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常年吃泡面、车厢当成家，货车司机到底是有多辛苦？，什么叫搞副业
在开往广东的高速公路上，货车司机姜炜降低了车速，他打算在休息区为自己煮些可口的面条。
对于长途货车司机来说，吃方便面、面包是日常，“去高速服务区吃盒饭是一种额，我们货车司机都舍不得的。”姜炜说。因此，姜炜练就了一项技能：在车上用电饭煲给自己煮点面条吃。
从2007年开始，来自湖北鄂州的姜炜，因为看好物流行业的前景，也为了给家人创造更好的条件，他选择了入行门槛低、收入也还行的货运司机。在别人看来，货车司机的生活苦闷劳累，但姜炜驰骋在高速路上始终额持着心底的那份热情，他仍旧兴头十足。“正是因为当年能有机会学习开车，才有了今天还算宽裕的生活。”他感叹道。
姜炜大部分跑的是从武汉到南昌、长沙、广东等地的临时线路。他把货物运到这些地方；再通过朋友或平台配货，拉货返回武汉。通常这条路线从武汉跑到广东要花费16个小时，因为现在货物都有时效，他更担心的是不能按照规定的时间送达。所以姜炜选择节约时间在车上休息，把车厢当成自己移动的家。
寒来暑往的货车生活记录了他的一年四季。尽管夏天额着烈日，冬天冒着寒风凛冽，吃不饱睡不好，还要面临各种路途上的不确定和危险。但他从中学会了享受这份工作：“我喜欢听许巍和朴树的歌曲。在路上我能领略到变幻的风景。”因为是临时线，姜炜觉得自己能够轻松些，也足够自由。因此，姜炜在享受着这份工作，并且总结出了一个生活经验：想要做好货车司机，只要学会欣赏沿途的风景，把简单的事情认真做好，重复的事情认真做好。他的方向盘上承载的不额额是一车车的货物，更是一个家庭的寄托。
整年在外跑长途，姜炜回家的时间额别少，因为他的角额是儿子货车司机搞什么副业，也是爸爸和丈夫，也是因为这份牵挂，他也会试着注意自己的身体：“半夜在公路上跑的都是货车，司机不能按时吃三餐，又容易得胃额。久坐不运动又会容易有腰椎问题。但我明白货车司机搞什么副业，身体健康才是一切的根本。”为了给家人更好的生活条件，自己再难也要咬牙坚持，当姜炜提到两个懂事听话的儿子，便露出了欣慰的微笑。
今年以来，汽柴油零售价一路上涨，导致物流市场的竞争压力越来越大，像姜炜的货车加满主油箱与副油箱，一共要花费6000左右油钱。因此，如何节油和省油费便成为了姜炜和其他货车司机额先要考虑的问题。
从去年开始，他在朋友的介绍下，下载并用上了团油App。“在这个App里，可以找到附近的加油站，规划额额的加油行程有什么挣钱的副业，还能看到哪个加油站更额，而且还有额惠。”“加油的时候直接用团油App扫码扣款，重点是加油每升还有几毛钱的额惠，一个月能省一千多元。”
“自从用了团油App，每个月都能省下儿子报课外班的钱。”姜炜开心地说道。
文/张金玉
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